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1. Platz für DiLoc|Rail: Landessieger Hessen beim INNOVATIONSPREIS-IT 2010 und nominiert für die beste Branchensoftware
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Presse
Hier finden Sie Pressemitteilungen und Berichte der CN-Consult GmbH zum Thema DiLoc.
August 2010
Intelligente Disposition unter Einsatz mobiler Kommunikationsgeräte
Informationsmanagement als Herausforderung für Eisenbahnverkehrsunternehmen
Von Christian Neumann und Daniel Haas
Triebfahrzeugführer müssen zur Ausübung ihrer Tätigkeit stets mit aktuellen Informationen versorgt werden. Dies betrifft sowohl gesetzliche Vorschriften als auch betriebliche Weisungen und Richtlinien. Neben diesen, meist längerfristig gültigen Unterlagen, benötigt der Triebfahrzeugführer auch Informationen, die sich - insbesondere im Güterverkehr - täglich ändern können. Dazu gehören seine persönlichen Dienstpläne, Fahrpläne oder Langsamfahrstellen, um nur die wichtigsten zu nennen.
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Quelle: Eisenbahningenieur 8/2010, www.eurailpress.com
Mai 2010
CN-Consult gewinnt Innovationspreis
DiLoc|Rail | Die Dispositions- und Lokalisierungssoftware DiLoc|Rail wurde im Rahmen der feierlichen Preisverleihung auf der CeBit in Hannover als Landessieger Hessen beim Innovationspreis-IT 2010 ausgezeichnet. Außerdem ist die Software in der Kategorie "Branchensoftware" nominiert.
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Quelle: Eisenbahningenieur 5/2010, www.eurailpress.com
25. April 2010
CN-Consult erhält Innovationspreis
Auszeichnung für Software
Mittenaar (red). Das Unternehmen CN-Consult aus Mittenaar (Lahn-Dill-Kreis) hat den ersten Platz beim Innovationspreis-IT 2010 in der Sonderauszeichnung Bundesländer gewonnen. Geehrt wurde die Firma für die Dispositions- und Lokalisierungssoftware DiLoc|Rail.
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Quelle: Herborner Tageblatt 25.04.2010, www.mittelhessen.de
Juli 2009
GPS-gestützte Zugüberwachung
Die optimierte Disposition von Zügen mit Echtzeit-Zuglokalisierung erhöht die Planungssicherheit und die Wirtschaftlichkeit des Betriebs.
Von Christian Neumann und Daniel Haas
Die GPS-Technologie ist im Straßenverkehr seit einigen Jahren zum Standard geworden. Im schienengebundenen Verkehr hingegen werden die Vorteile dieser Technologie bisher kaum genutzt. Und das, obwohl es die moderne GPS-Technologie in Kombination mit fortschrittlichen Dispositionssystemen ermöglicht, eine Lokalisierung von Zügen und Wagen, auch im länderübergreifenden Schienenverkehr sicherzustellen. Dies versetzt Eisenbahnverkehrsunternehmen in die Lage, Züge und Loks in Echtzeit zu überwachen und effizienter zu disponieren.
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Quelle: Eisenbahningenieur 7/2009, www.eurailpress.com
12. April 2009
Schweizer Privatbahn nutzt hessische Technik
CN-Consult liefert System für Züge
Mittenaar (red). Ein schweizer Privatbahnunternehmen wird künftig das Dispositions- und Lokalisierungs-System DiLoc|Rail der Firma CN-Consult aus Mittenaar (Lahn-Dill-Kreis) als Informations- und Dokumentationsdrehscheibe im täglichen Betrieb nutzen.
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Quelle: Herborner Tageblatt 12.04.2009, www.mittelhessen.de
27. November 2008
Hessischer Innovationspreis - Nominierungen 2008
CN-Consult GmbH - Dispositionsunterstützung für den Schienenverkehr
Für alle EVU ist es ein wichtiger Erfolgsfaktor, die Position ihrer fahrenden Züge zu kennen und damit Informationen darüber zu erhalten, ob diese Züge pünktlich unterwegs sind beziehungsweise wie groß eine mögliche Verspätung ist.
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Quelle: RheinMainMedia 27.11.2008, www.rheinmainmedia.de
Mai 2008
Systeme für Disposition und Lokalisierung
Optimierte Disposition mit Echtzeit-Zuglokalisierung erhöht die Planungssicherheit und die Wirtschaftlichkeit.
Von Thomas Pause
Dafür sind auf dem Markt inzwischen auch unabhängige mandantenfähige Systeme verfügbar.
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Quelle: Eisenbahningenieur 5/2008, www.eurailpress.com
September 2005
SBB Cargo testet Einsatz von RFID an Güterwagen
RFID für den Einsatz bei Bahnen? Bereits 1991 startete die SBB eine Radio-Frequenz-IDentifkation-Studie zur Erfassung von Zügen. Seit 1995 läuft das System AFI (Automatische FahrzeugIdentifikation) schweizweit. Alle SBB-Triebfahrzeuge und Personenwagen sowie eine kleine Anzahl Güterwagen sind TAGs (Transmitter) ausgerüstet. Um die Güterwagen zu erfassen initiierte der IT-Chef, Martin Rühl, bereits Ende 2003 eine entsprechende Machbarkeitsstudie.
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Quelle: Eisenbahningenieur 9/2005, www.eurailpress.com